Transport maritime : l’Elobey VI renforce la flotte nationale et les liaisons Libreville–Port-Gentil
La Compagnie nationale de navigation intérieure et internationale (CNNII) a officiellement annoncé, ce mardi 10 février 2026, l’arrivée de son nouveau navire, Elobey VI. Cette acquisition importante s’inscrit dans la politique de renforcement du transport maritime national impulsée par le président Brice Clotaire Oligui Nguema, avec pour ambition d’améliorer la logistique, de sécuriser les échanges et de contribuer à la baisse des coûts de transport.
Elobey VI, le nouveau navire de la CNNII, le 10 février 2026. © D.R.
Dans un contexte marqué par la nécessité de moderniser les infrastructures logistiques du pays, la Compagnie nationale de navigation intérieure et internationale (CNNII) vient de franchir une nouvelle étape avec l’entrée en service de l’Elobey VI. Ce navire, désormais intégré à la flotte nationale, est destiné à assurer des liaisons régulières, sûres et performantes entre Libreville et Port-Gentil, axe maritime vital pour l’économie gabonaise.
L’arrivée de ce nouveau bateau vise principalement à renforcer l’acheminement des marchandises, à sécuriser les flux logistiques et à améliorer la fiabilité du transport maritime. Autant d’enjeux essentiels qui participent directement à la réduction des coûts de transport et, par ricochet, à la lutte contre la vie chère, priorité affichée des autorités du pays.
Au-delà de son impact opérationnel, l’Elobey VI symbolise la volonté de relance et de repositionnement stratégique de la CNNII. Cette dynamique s’appuie notamment sur un contrat d’affrètement conclu avec la Société des transports et des matériaux (SOTRAMAT), illustrant une approche pragmatique fondée sur le partenariat public-privé. Un modèle de coopération jugé pertinent pour accélérer la montée en puissance du transport maritime national, tout en garantissant régularité, fiabilité et performance.
Plus largement, cette initiative traduit une volonté politique affirmée de redonner au secteur maritime une place centrale dans l’écosystème logistique gabonais. Un signal encourageant pour les chargeurs, les industriels et les consommateurs, qui devra toutefois s’inscrire dans la durée, à travers une gouvernance rigoureuse, une maintenance maîtrisée des équipements et une vision claire de développement de la flotte nationale.
